Mittwoch, 25. Februar 2009 - 1 Kommentar
Wie ich in den letzten 2 Tagen gemerkt habe, hängt die Empfänger – Entscheidung auch ziemlich von der gewählten Fernbedienung ab und da steht man als Ein- bzw. Umsteiger schon wieder vor den nächsten Problemen. Die Systeme sind nicht nur kaum zu Überblicken, sondern sie unterscheiden sich darüber hinaus auch noch in den genutzten Standards und Übertragungstechniken.
Während die Auswahl einer geeigneten Fernbedienung im Car- oder Panzermodellbau noch relativ einfach zu bewerkstelligen war, scheinen die Probleme bei den Fliegern um ein Vielfaches höher zu sein.
Zusätzlich stehe ich natürlich auch noch vor dem Problem, dass ich einen ziemlich großen Scale – Heli baue und da dürften die Ansprüche an den geeigneten Sender schon allein im Bezug auf die möglichen Schaltkanäle nochmals kräftig ansteigen. Welche Funktionen bietet der Sender und wie viele Kanäle brauche ich am Ende wirklich?
Diese Fragen sind zum jetzigen Zeitpunkt natürlich nur sehr schwer zu planen und daher habe ich mir einfach mal folgendes Szenario für meine Kaufentscheidung auferlegt: Den ganzen Artikel lesen »
Montag, 23. Februar 2009 - 0 Kommentare
Die gesamte Elektronik sollte in einem Turbinen – Hubschrauber mit hoher Sorgfalt ausgewählt werden, denn letztendlich könnten Probleme in diesem Bereich den Verlust des gesamten Modells- und damit auch den Verlust von einigen tausend Euro bedeuten.
Persönlich habe ich mich bei diesem Thema offen gesagt noch nicht zu 100% festgelegt, denn wie so oft, gibt es auch bei den Empfänger verschiedene Möglichkeiten:
Fest steht jedenfalls, es soll ein Doppel-Empfänger inkl. doppelter Stromversorgung in meine UH 72a eingebaut werden, denn nur so ist am Ende sichergestellt, dass Ausfall eines System’s oder das bei Empfangstörungen der Helicopter noch immer sicher zu Boden gebracht werden kann.
Ursprünglich hatte ich daher geplant einen Spektrum AR9000 Empfänger inkl. 2er zusätzlicher Satelitenempfänger in den Modell zu verbauen. Die gleiche Kombination fliegt Franz Planzer bereits seit einiger Zeit erfolgreich in seiner Vario EC145 und warum sollte man von diesen Erfahrungenwerten nicht einfach mal profitieren? Den ganzen Artikel lesen »
Sonntag, 22. Februar 2009 - 2 Kommentare
Auch im Bereich der professionellen Flugsimulatoren machen es die Hersteller einem wirklich nicht einfach, denn mit AeroflyPro, Phönix und dem Realflight G4.5 gibt es mindestens 3 sehr gute Produkte am Markt und es obliegt hier mal wieder dem Anwender, die für sich beste Software herauszufiltern.
Während der AeroflyPro wohl unangefochten an Platz 1 der Nutzerempfehlungen steht, driften die Meinungen bei den beiden Mitbewerben eher stark auseinander. Während viele RC Piloten wohl den bekannten G4.5 als das non plus ultra der RC Flugsimulatoren ansehen, kritisieren andere wehement seine enorm hohen Anforderungen an die Hardware.
Letztendlich muss man aber sehen, dass ein RC Sim. im allgemeinen nichts mit den üblichen PC- und Konsolenspielen gemeinsam hat, denn hier geht es einzig und allein darum, das physikalische Flugverhalten der Modelle möglichst real am PC zu simulieren. Den ganzen Artikel lesen »
Sonntag, 22. Februar 2009 - 4 Kommentare
Wenn Ihr übrigens noch auf der Suche nach einer BK117 von Vario seit, dann solltet Ihr euch schnell bei mir per E-Mail melden, denn aktuell habe ich noch einen Rumpf inkl. Zubehörteilen im Keller stehen.
Der Rumpf war ursprünglich wohl für eine Skyfox – Mechanik gedacht, doch da der innere Sockel entfernt wurde, könnte man nun theoretisch auch eine Benzin – Mechanik in den Rumpf einsetzen. Entsprechende Spanten und Sockel gibt es bei Vario sehr günstig nachzukaufen und daher sollte das kein Problem sein.
Neben dem eigentlichen Rumpf liegt dem Modell aber auch noch sehr viel Zubehör bei. Darunter sind z.B. natürlich auch die angesprochene Skyfox – Mechanik inkl. div. Ersatzteile und einem Motorset inkl. Rossi 11,5 ccm Motor, sowie 2 verschiedenen Schalldämpfern. Die Mechanik und der Motor sind zwar gebraucht, sollten aber bis auf ein paar Kleinteile wie Unterlegscheiben etc. vollständig sein. Einige Kleinteile liegen der BK117 auch noch in der original Vario – Verpackung bei, so das man davon ausgehen kann, dass diese völlig neu sind. Den ganzen Artikel lesen »
Samstag, 21. Februar 2009 - 2 Kommentare
Mit großer Freude sehe ich gerade, dass die Firma SSM Technik den Cockpit – Ausbausatz für alle EC135 bzw. EC145 Modelle der Firmen Vario und Baumann als Produktneuheit 2009 angekündigt hat.
Mit einem VK von ca. 1.200 EUR kostet der Premium-Ausbau natürlich wesentlich mehr als übliche Cockpit – Kits, doch allein die im SSM Zubehörkatalog aufgeführte Ausstattungsliste dürfte wohl so manchen Nietenzähler die Investitionssumme schnell vergessen lassen.
So besteht das fertige Cockpit aus folgenden Elementen:
- 17 beleuchtete Rundinstrumente
- 60 verschiedene Schalterimitationen
- 3 funktionsfähige und beleuchtete Microschalter
- 2 Ebenen – Bildschirm inkl. Hintergrundbeleuchtung
- 40 verschiedenfarbige Kontroll – LEDs
- 2 LED Kontrolleisten aus jeweils 8 LEDs
- 1 LED Kontrolleiste aus 6 LEDs
- Originalgetreue Beschriftungsfelder an den Instrumenten
Darüber hinaus läßt sich die komplette Beleuchtung auf Wunsch über einen kleinen Microschalter im Cockpit selbst oder natürlich auch per Fernsteuerung abschalten. Ob die SSM typischen Sprechfunk – Module bei der Baumann – Variante des Cockpits ebenfalls enthalten sind, konnte ich aus dem Katalog nicht eindeutig in Erfahrung bringen.
Letztendlich bleibt abzuwarten, ob mein Budget am Ende noch ein solches Scale – Teil zuläßt, denn ein Hingucker und eine Aufwertung des Modells stellt dieses Produkt alle mal dar.
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