Informationen zur UH 72a Lakota

Pressefoto: UH72a Medi Evac

Vorwort

Bei der UH 72a Lakota handelt es sich um die militärische Version der Eurocopter EC 145 und daher fällt sie auch in die Kategorie der Light Utility Helicopter (LUH).

Von der US Army wurde sie ursprünglich als Ersatz für die in die Jahre geratenen Bell UH-1H Iroquois und Bell OH-58 A/C Kiowa - Hubschrauber eingeführt und daher wird sie hier auch hauptsächlich für Logistik-und Support-Missionen innerhalb der USA eingesetzt.

Die Hubschrauber stehen jedoch nicht nur der US-Army selbst, sondern auch der Army National Guard zur Verfügung und somit übernimmt die UH-72a künftig die Aufgaben der UH60 Blackhawk im Bereich des Inlandskrankentransportes und des Katastrophenschutzes.

Insgesamt wurden 322 Maschinen bei EADS North America bestellt, wobei ein Großteil der Zusammenbauarbeiten in den USA selbst (Columbus, Mississippi) durchgeführt werden.

Allgemeine Fähigkeiten

Die UH-72a verfügt über 2 Triebwerke mit jeweils 738 PS. Der Hubschrauber ist ausgestattet mit einem 4-Blatt-Hauptrotorkopf und einem 2-Blatt-Heckrotor, der zum Schutz der Besatzung in erhöhter Position auf der linken Seite des Auslegers montiert ist.

Darüber hinaus befindet sich auf Heck des Auslegers ein Paar nicht beweglicher Höhenleitwerke, die unterhalb des Heckrotors montiert sind. In Verbindung mit den vertikalen Stabilisatoren, die jeweils auf der Außenseite der Höhenleitwerke zu finden sind, verleihen sie dem Heck des Hubschraubers eine enorm hohe Stabilität, so das für die Besatzung stets eine sichere Be-und Entladung im Cargo-Bereich gewährleistet werden kann.

Um die Sicherheit- und somit auch die Überlebensfähigkeit zu erhöhen, wurde bei der Entwicklung der Lakota vermehrt auf die Redundanz geachtet. Daher befinden sich neben den Triebwerken auch alle anderen Systeme wie Hydraulik-, Elektro- oder Motormanagement in doppelter Ausführung an Board. Durch diese Redundanz kann der Hubeschrauber auch bei Ausfall einzelner Komponenten noch sicher wieder zu Boden gebracht werden.

Die Kabine

In der Kabine der Lakota können bis zu 8 Soldaten oder 2 Krankentragen plus Arzt bzw. Sanitäter transportiert werden. Sämtliche Cockpit und Passagiersitze sind aus leichten Verbundwerkstoffen bzw. teilweise auch aus Aramid gefertigt und erfüllen selbstverständlich die FAA Crash-Normen.

Zur schnellen Bergung von Verletzten oder zum Aufnehmen von Soldaten verfügt die UH 72a über eine elektrische Rettungswinde oberhalb der linken Seitentür. Zur weiteren Erhöhung der Einsatzflexibilität kann die Winde in einem Radius von max. 63 Grad geschwenkt werden.

Bewaffnung

Die UH-72a ist unbewaffnet und es gibt momentan es auch keine an Vorschriften für die Anbringung von Waffen an Bord. Die primäre Aufgabenstellung (z.B. Krankentransport) der Lakota, sowie die Beschränkung auf einen Aktionsraum innerhalb der USA selbst machen die Bewaffnung des Hubschraubers somit unnötig.

Technische Daten

Abmessungen:

  • Länge über alles: 12,98 m
  • Rumpflänge: 10,16 m
  • Rotordurchmesser: 11,00 m
  • Heckrotordurchmesser: 1,96 m
  • Höhe: 3,42 m
  • Breite: 3,12 m (Rumpf: 1,85 m)
  • Kabine (l,b,h): 3,12 × 1,70 × 1,27 m

Triebwerk & Leistungen:

  • Triebwerke: 2 × Turboméca Arriel 1E2 mit je 550 kW
  • Höchstgeschwindigkeit: 268 km/h
  • Reisegeschwindigkeit: ~240 km/h
  • Max. Reichweite: 685 km ohne Reserve
  • Schwebeflug: 3445/2745 m (mit/ohne Bodeneffekt)
  • Dienstgipfelhöhe: 5240 m
  • Steigrate: 8,1 m/s

Gewichte:

  • Max. Abfluggewicht: 3585 kg
  • Leergewicht: ~1800 kg
  • Nutzlast: 6 Personen oder bis zu 1793 kg (einschließlich Pilot 80 kg und Treibstoff) oder max. 1500 kg Außenlast (an Winde 270 kg)

Videos

Die folgenden 3 Videos bieten neben den hier präsentierten Daten noch eine Vielzahl von Detailansichten und persönlichen Eindrücken. Reinschauen lohnt sich also...